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El Honda PCX 125 es un scooter urbano de tamaño contenido que destaca por su eficiencia, comportamiento y precio competitivo.
Su diseño futurista es uno de los atractivos de este scooter 125, con un faro delantero tecnología LED que utiliza, con luz diurna incluida. El faro trasero es igualmente de LED con forma de X con efecto 3D. La carrocería ha sido diseñada para ofrecer una buena protección frontal, pero es lo suficientemente estrecha en la parte central para ofrecer un buen acceso a personas de cualquier talla. De hecho, su asiento se sitúa a sólo 764 mm de altura y dispone de bordes contorneados para conseguir un alto grado de confort.
Bajo este asiento se esconde un hueco de 30,4 litros de capacidad en el que cabe un casco integral de manera sobrada como para guardar algún otro objeto más pequeño. También cuenta con una guantera con una toma USB de tipo C que sustituye a la de mechero que llevaba el modelo anterior. Es una moto repleta de detalles, como el espacio reservado para dejar el tapón durante los repostajes.
Aunque el elemento más destacado es la llave inteligente de proximidad que además de controlar el interruptor principal de puesta en marcha también controla el hueco bajo el asiento y el baúl trasero opcional. Con instrumentación digital con pantalla LCD que ofrece una información clara y precisa.
Motor Honda PCX: baja fricción, alto rendimiento
El motor del PCX 125 es un cómodo monocilíndrico de cuatro válvulas y refrigeración líquida de baja fricción con tecnología eSP+. Desarrolla una potencia superior a los 12 CV. Es un motor muy eficiente que homologa unos consumos de 2,1 l/100 km, lo que permite una autonomía de 385 km. Para controlar estas cifras dispone de la función Idling Stop que apaga el motor cuando se detiene durante tres segundos el scooter en semáforos o retenciones.
Cuenta igualmente con un control de tracción -HSTC- con el que se evita que la rueda trasera pierda la adherencia al abrir el acelerador en superficies con poco agarre. Un sistema que además puede desconectarse.
El peso total del conjunto es de 130 kg, una cifra baja que lo hace fácil de manejar, tanto en marcha como en parado.
FICHA TÉCNICA:
Tipo de carnet: 125cc
Plazas: 2
Motor y transmisión
Cilindrada exacta: 125 cc
Tipo 4 T
Distribución SOHC
Cilindros 1
Válvulas por cilindro 4
Alimentación Inyección Electrónica PGM-FI
Refrigeración Agua
Compresión 11.5 :1
Potencia máxima declarada 12.3 CV
Combustible Gasolina sin plomo 95
Normativa anticontaminación Euro5
Encendido Electrónico totalmente transistorizado
Batería 12V/7AH (10H)
Transmisión secundaria Correa V-belt
Embrague Automático centrífugo en seco
Chasis
Tipo de chasis Doble cuna de acero
Suspensión delantera
Tipo de suspensión delantera Horquilla telescópica
Diámetro de barras 31 mm
Recorrido 89 mm
Suspensión trasera
Tipo basculante Doble brazo
Material Aluminio
Tipo de suspensión trasera 2 amortiguadores
Recorrido 95 mm
Freno delantero
Sistema 1 disco (ABS)
Diámetro 220 mm
Pinza Nissin de 3 pistones con frenada combinada
Freno trasero
Sistema Tambor de simple leva
Diámetro 130 mm
Rueda delantera
Diámetro de llanta 14 "
Garganta de llanta 2.75
Material de llanta Aluminio
Medida de neumáticos 110/70-14M/C
Rueda trasera
Diámetro de llanta 13 "
Garganta de llanta 3.50
Material de llanta Aluminio
Medida de neumáticos 130/70-13M/C
Dimensiones y peso
Longitud máxima 1.935 mm
Anchura máxima 740 mm
Altura máxima 1.105 mm
Distancia entre ejes 1.315 mm
Altura de asiento 764 mm
Capacidad del depósito 8.1 l.
Peso en seco 130 Kg
Consumo y prestaciones
Consumo 2.1 L/100km
Autonomía 385 Km
Equipamiento
Confort
Hueco bajo el asiento
Guantera
Inmovilizador electrico
Arranque eléctrico
Sistema keyless
Warning
Toma de corriente USB
Caballete central
Pata de cabra
Instrumentación
LCD
Reloj
Ordenador de a bordo
Nivel de gasolina
Testigo de reserva
Recordatorio de revisiones
Electrónica
Control de tracción
ABS
Iluminación full-LED
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